Julie, Sexy en la playa

Bicimoto Coca Cola estilo Antiguo

 

 Bicimoto de reparto Coca Cola customizada al estilo antiguo

Triumph Veteran 500 cc 1912

Griffon Zedel 1905

Bicimoto del Che Guevara

Thomas Bicycles Motor - Publicidad año 1901

Chater Lea 353cc 1908

Eziride cycle mountain bike

Bicimoto Mountain bike - Suzy on Michael Elliott's Blue Bike Eziride cycles

Publicidad de Garelli-mosquito

 

 

Bicimoteros de la época :-)

Indian 1000 CC Daytona

Informe bicimotos

POSADAS - 18/05/2010

En la ciudad se pueden observar estos nuevos vehículos dando vueltas por las calles posadeñas. Y llaman la atención al no poder clasificarlos como bicicletas o motos; porque, justamente, son una mezcla de las dos, es por ello que se denominan “bicimotos” – y “mosquito” en la jerga de los fierreros -. En el programa Seis Páginas emitido por Canal 6 y canal 65 de Cablevisión se trató esta temática desde su historia hasta sus perjuicios y beneficios. La bicimoto está construida desde la base de una bicicleta playera rodado 26, a la cual se le agrega un motor de 48 CC y de 2 hp, posee un tanque de nafta, un freno un delantero y uno trasero a contrapedal, asiento con amortiguación, llantas reforzadas con un ancho de 38 mm, reflectivos y guardabarros de chapa. La invención de este transporte data desde 1.908 en Italia, y sus creadores fueron Garelli y Bianchi – dos nombres de marcas reconocidas de bicicletas -. Pero a finales de la segunda guerra mundial se extinguieron.



http://www.noticiasdel6.com/ampliar_.php?id=59488

Triciclo antiguo motorizado

Proyecto para reglamentar la circulación de las bicimotos

Se presentó un proyecto en la Legislatura bonaerense. Obligaría a tener casco, licencia y seguro
19/4/10

La Plata - A través de un proyecto de Ley presentado en la Legislatura bonaerense, los diputados de la UCR, Gustavo Zuccari y Sergio Panella, propusieron “incorporar en el Código de Tránsito de la Provincia de Buenos Aires, el uso de bicicletas con pedaleo asistido, con motor fijo o agregado de entre 35 y 50 centímetros cúbicos de cilindrada”.


En ese contexto, Zuccari manifestó que “con este proyecto buscamos regularizar a las bicimotos, obligando a los propietarios a portar un registro y un seguro de responsabilidad civil además de la utilización de casco para cuidar su propia seguridad. La idea es prevenir cualquier tipo de tragedia con este tipo de vehículos que después tengamos que lamentar”.
Por su parte, Panella indicó que “la ley tiene que ser preventiva y hay que evitar al mínimo los riesgos que pueden provocar estas bicimotos. El agregado de un motor de estas características a una bicicleta, puede ocasionar una inestabilidad en el conductor debido a lo liviano de las mismas y a la velocidad que pueden alcanzar”.
Al respecto, la iniciativa parlamentaria señala que “todo fabricante o armador de este tipo de vehículo, deberá encontrarse debidamente registrado; las bicicletas a motor, al ser libradas a la vía pública, deberán contar con un número de cuadro y número de motor”.
Según el estudio realizado por los diputados, ya es muy numerosa la cantidad de vehículos de este tipo que circulan en la provincia, teniendo en cuenta que son varias las personas que los arman en forma casera y precaria, además de las que ya vienen de fábrica producidas por industrias nacionales.
Asimismo, los legisladores continúan explicando a través de su propuesta que “para conducir estos vehículos en las vías públicas se requiere:

a- Tener y llevar consigo permiso vigente expedido por la autoridad competente.

b- Haber cumplido la edad de 14 años y haber sido debida y expresamente autorizado por los padres, apoderados o representantes legales.

c- Certificado de seguro de responsabilidad civil hacia terceros e inscripción en el Registro de la Propiedad del Automotor”.

En otro de sus puntos, el proyecto de Ley se refiere a que “los conductores de bicimotos deberán llevar correctamente sujeto un casco de seguridad y usar luces fijas encendidas o reflectantes. También, desde media hora antes de la hora natural del anochecer y hasta media hora después de la hora natural del amanecer, portarán un chaleco retrorreflectivo. Igual condición se requiere en caso de lluvia o neblina”.
Por otro lado, “se prohíbe a los conductores de bicimotos tomarse de otros vehículos que se encuentren en movimiento en las vías públicas” como así tampoco “ningún conductor de este tipo de rodado podrá transportar carga que le impida mantener ambas manos sobre el manubrio y el debido control del vehículo o su necesaria estabilidad”.
La propuesta de los radicales bonaerenses establece que “se impondrá multa al conductor de bicimoto que viole las presentes disposiciones, sin perjuicio de las sanciones conexas”.
Por último, se solicita que el Poder Ejecutivo reglamente la presente ley dentro de los noventa días de su promulgación.

Eziride Cycles - Bicimoto Playera Sexy

Suzy en bicimoto playera roja

Eziride cycles Australia

Indian Daytona Racer

Indian Daytona Racer 1000 CC, año 1919

Motor Cyclemaster 1951

Motor Cyclemaster para bicicleta de 26cc, año 1951

Playera Chopper

Shaw 1912

Bicimoto Pumita 1963

Bicimoto Pumita 1963 - Argentina

La Bicimoto del Che Guevara

La Argentina en Bicimoto

En 1949, mientras cursaba su segundo año en la Facultad de Medicina de Buenos Aires, el joven Ernesto decide lanzarse a la aventura y recorrer las provincias Argentinas de Santa Fe, el norte de Córdoba y el este de Mendoza. Su ingenio le permite adaptar un motor de fabricación italiana marca "Cucciolo" a una bicicleta. Ernesto terminará recorriendo casi todo el norte del país y será noticia, por varios días, en una de las revistas deportivas más conocidas de la argentina de aquellos años, "El Gráfico". En cada escala escribía sus notas de viaje en un cuaderno.

En su paso por la provincia de Córdoba, después de un accidente de tránsito del que milagrosamente sale ileso, Ernesto hace amistad con un "linyera", quien lo convenció de tener oficio de peluquero y se ofreció a demostrárselo practicándole un corte gratis. Nacería de este encuentro casual, el apodo de "Pelado" que su amigo Alberto Granado le pondrá al verlo con la cabeza rapada hasta las raíces cuando Ernesto lo visita en el leprosario en el que Granado trabajaba, en el pueblito del Chañar, en las afueras de la capital mediterránea Argentina.

Guevara pasa de Córdoba a la provincia de Santiago del Estero y luego la meta será Tucumán. El plan original se pierde a medida que Ernesto avanza y descubre los paisajes del interior argentino. Siempre hay algo más allá adonde debe llegar, algo nuevo que debe ser descubierto. Cruza La Rioja y visita Mendoza, llega hasta Salta, una de las provincias del noroeste, a más de 2.000 kilómetros de Buenos Aires y su familia.

En 1950, cansado de la situación económica que lo agobia, Ernesto busca trabajo en la marina mercante. Es contratado en los buques de bandera argentina "Anna G.", "Florentino Ameghino", y "General San Martín". En ellos hará travesías destacado como enfermero, desde Comodoro Rivadavia, en el sur argentino, hasta Trinidad y Tobago en el Caribe. También visitará, en cargueros y petroleros, las costas de Brasil y Venezuela. Mientras navega estudia las materias que luego rendirá, en su mayoría como libre, en la Facultad de Medicina de la Universidad de Buenos Aires

Indian Camelback de 1906

Bicimoto Chopper Police

Bicimoto Playera

Bicimoto Playera - Beach Cruiser motorized

Brigitte Bardot

Brigitte Bardot en una bicimoto Velosolex -1971

La primera Harley-Davidson de la historia

Esta fué la primera Harley-Davidson de la historia, se construyeron tres unidades en 1903. Básicamente consistía en un chasis de bicicleta con un motor de 400 cc. Transmisión por correa de cuero, sin embrague y sin freno delantero.

Zanella fabricaría bicimotos

Lanzaremos motos eléctricas e híbridas y bicicletas con motor

Entrevista del lector - Diario La Nacion - Domingo 28 de marzo de 2010

WALTER STEINER
Ceo de Zanella

¿Construirán cuatriciclos en la Argentina? ¿Cómo evolucionaron las ventas en el país y qué participación tiene Zanella? (vientopatagonico)

Zanella fabrica cuatriciclos deportivos con motores de 200 y 250 centímetros cúbicos. También un modelo utilitario, el Traktor 250. Estamos desarrollando un modelo deportivo con motor 300. La venta de cuatriciclos en la Argentina creció en forma explosiva. Cubre el 7% del mercado de motos local y Zanella es líder, con más del doble de ventas en unidades, que el segundo del mercado.

¿Planean lanzar un ciclomotor o moto con motor eléctrico o hibrido? (vientopatagonico)

Sí, lanzaremos motos eléctricas e híbridas y bicicletas con motor. Estamos trabajando con las autoridades para generar los requerimientos de homologación, ya que hay un vacío, dado que algunas empresas que importan motos eléctricas lo hacen declarándolas como bicicletas con motor auxiliar.

¿Fabricarán un auto económico similar al Tata Nano? (Milo_E)

Zanella tiene su proyecto y prototipo de un auto económico. Hemos tenido varias reuniones en la Secretaría de la Industria para establecer normas y requerimientos para la licencia de configuración de modelos, como las que hay en Europa y en EE.UU.

¿Por qué la marca Zanella no conservó la misma calidad de hace 20 años? (hectortilgorita)

Zanella fabrica especialmente ciclomotores, algunos tienen hasta un 95% de integración de piezas nacionales, con las mismas normas y estándares de calidad como hace 20 años. También fabrica motos con algunas piezas de origen asiático, en las que se pone el mayor énfasis en la calidad. Zanella compra a las tres empresas más grandes y exitosas de China. De estas fábricas salen productos que llevan marca japonesa. Zanella se diferencia de sus competidores que compran piezas o productos de fábricas sin control de calidad, a precios menores.

¿Qué lo motivó a cambiar de rubro (cemento) a la industria del motor (Zanella)?

Mis últimos años en el rubro del cemento fueron con el enfoque de salvar empresas en crisis, como fue el caso de Corcemar en la Provincia de Córdoba. Una vez regularizada su situación y habiéndose fusionado con Minetti, a través de Holcim (Empresa Suiza líder mundial en cemento, en la cual estuve trabajando como CEO en Argentina), me independicé y encontré en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires a la empresa Zanella que estaba con graves problemas ante inminente quiebra. En ella pude aplicar mis conocimientos a nivel personal.

¿Planean construir cuatriciclos en Argentina? ¿Podría comentar cómo han evolucionado las ventas de cuatriciclos en Argentina y qué participación tiene Zanella?

Actualmente Zanella fabrica cuatriciclos de tipo deportivo con motores 200 y 250 cc. También un modelo utilitario, el Traktor 250 cc., con buena experiencia. Además, estamos desarrollando un nuevo modelo deportivo con motor 300 cc.. La venta de cuatriciclos en Argentina creció en forma explosiva. Cubre el 7% del mercado de motos local y Zanella es líder absoluto, teniendo más del doble de ventas en unidades, que el segundo del mercado.

¿Tiene Zanella planeado lanzar en el corto/mediano plazo un ciclomotor o moto con motor eléctrico o hibrido?

Sí, tenemos planeado lanzar a corto plazo motos eléctricas e híbridas, como así también bicicletas con motor. En este momento Zanella está trabajando con las autoridades para generar los requerimientos de homologación, ya que hoy en día existe un vacío, dado que algunas empresas que importan motos eléctricas lo hacen declarándolas como bicicletas con motor auxiliar.

¿Qué porcentaje de la facturación de Zanella corresponde a generadores?

Hoy en día el porcentaje de facturación de los generados corresponde al 2%, pero dado que es un segmento con mucho potencial de crecimiento, Zanella expandirá esta gama de productos a generadores de mayor potencia, trifásicos, etc.

¿Cree que la invasión de productos chinos (cuatri y motos) de baja calidad y pésimo servicio que a mi entender afecta a varios sectores productivos debería ser prioridad del ministro de Industria, imponiendo cuotas de mercado o más barreras para arancelarias para ese tipo de productos ?

Estoy absolutamente de acuerdo que debe ser prioridad del Ministerio de la Producción y de la Secretaría de Industria de la Nación, proteger a la industria Nacional y así también a las fuentes de trabajo locales, de la misma excelente forma que lo hace Brasil. Allí se fabrican el 90% de las motos en Manaos y menos del 10% son productos que llegan de Asia.

¿Exportan?

Zanella desde hace 40 años exporta en forma continua a Uruguay y tiene clientes en Perú y Venezuela. También se están desarrollando los mercados de: Brasil, Paraguay, Chile y Colombia. Hace algunos años, también se hicieron exportaciones a: Alemania, U.S.A., Cuba, Nigeria, etc.

¿Cómo marcha el tema de la fabricación del auto económico similar al Tata Nano? Creo que estaban analizando el tema, incluso creo que habían mantenido alguna reunión con Gobierno al respecto.

Zanella tiene su proyecto y prototipo de un auto económico. Hemos tenido varias reuniones en la Secretaría de Industria, para establecer las normas y los requerimientos para la Licencia de Configuración de Modelos (L.C.M.), como las que ya existen en Europa y U.S.A.

¿Por qué la marca Zanella no conservó la misma calidad de hace 20 años?

Zanella fabrica especialmente los ciclomotores, algunos tienen hasta un 95% de integración de piezas Nacionales, con las mismas normas y estándares de calidad como hace 20 años. Al mismo tiempo fabrica motos con algunas piezas de origen Asiático, en las cuales se pone el mayor énfasis en la calidad, dado que Zanella compra solamente a las 3 empresas más grandes y exitosas de China; las cuales tienen la mejor calidad. De estas mismas fábricas salen productos que llevan la marca Japonesa. De esta forma Zanella se diferencia de sus competidores que compran piezas o productos de fábricas sin control de calidad, a precios menores.

Me gustaría que dijera qué proyecto de seguridad vial tiene Zanella para 2010. Y cómo vincula desarrollo tecnológico y seguridad vial a través de las motocicletas que fabrica .

Para una mejora de Seguridad Vial, estamos colaborando con el Nuevo Instituto de Seguridad Vial y directamente con varias promociones. Justamente acabo de llegar de Chubut, donde entregamos los cuatriciclos adquiridos por la Policía de dicha provincia, para el mejor control de la seguridad vial y participando de un programa de concientización del público, donde a cada motociclista que cumple con todas las reglas, incluido el uso del casco; se le otorgó un premio de $30.- y la participación en la rifa de una moto donada por nuestra empresa. En términos generales Zanella está activa en 3 grupos:

Producir vehículos cada vez más seguros, indicando en la unidad y en los manuales el correcto uso del vehículo.



Capacitación a todos, especialmente al usuario final, a los efectos de mantener el vehículo en buenas condiciones de uso.


Promoción de elementos de seguridad, como son: Cascos y vestimenta de seguridad, de las cuales Zanella también amplió su gama incluyendo cascos de la mejor calidad.



En este momento se está elaborando, junto con el instituto antes mencionado, una reglamentación que exige que al encender la moto, se enciendan las luces automáticamente.

¿Por qué las acciones no cotizan en bolsa?

Anteriomente Zanella cotizaba sus acciones en la Bolsa, pero por algunos errores del Directorio anterior a mi gestión, dejaron de cotizar. En este momento la empresa no se encuentra en condiciones para volver a cotizar.
 

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1247808